Toepassing van ZFENG-omvormer in mijnbouwlier

Overzicht

De mijnhef is een belangrijke uitrusting in het productieproces van kolenmijnen en niet-dermetalenmijnen.De veilige en betrouwbare werking van de hefmachine hangt rechtstreeks samen met de productiestatus en de economische voordelen van de ondernemingDit soort slepen systeem vereist een frequente voor- en achteruitgang van de motor, vertraging en remmen, wat een typische wrijvingsbelasting is, d.w.z. een constant koppel karakteristieke belasting.,voornamelijk in de versnellingswiel (mechanische weerstand), hydraulische lier (hydraulische weerstand) en AC asynchrone motor rotor serie weerstand snelheidsregeling lier (elektrische weerstand) en andere soorten dominante.De kracht van de hellende ashef wordt geleverd door de draad-winding motor, waarbij de rotorreeks-weerstandsversnellingsregeling wordt gebruikt.

De mechanische structuur van de hellingsachthang is schematisch weergegeven in de volgende figuur.

Op dit moment gebruiken de meeste kleine en middelgrote mijnen schuin schachtwiel om te tillen, en de traditionele schuin schachtwiel hanteert over het algemeen een AC-windingsysteem met motortype.,en de weerstand wordt geregeld door een wisselstroomcontactor-thyristor. This control system is easy to oxidize the main contacts of the AC contactor and cause equipment failure due to the frequent action of the AC contactor during the speed regulation process and the long operation time of the equipmentBovendien is de snelheidsregeling van de hefmachine in de fase van vertraging en kruipen slecht, wat vaak resulteert in onjuiste stoppositie.de snelheidsregeling en het remmen van de hefmachine veroorzaakt een aanzienlijk stroomverbruik in de rotor externe circuit van de serie weerstandDeze AC-winding motor serie weerstand snelheidssysteem is een stap snelheidscontrole, snelheidscontrole van de gladheid is slecht; lage snelheid mechanische kenmerken van de zachte,statisch verschil is grootHet vermogen van het verschil is laag, de energiebesparing is gering; de stroominslag van het startproces en het snelheidsverschuivingsproces is groot; de trillingen bij hoge snelheid, de veiligheid is slecht.DaaromHet oorspronkelijke systeem heeft verschillende mate van gebreken op het gebied van veiligheid en betrouwbaarheid, snelheidsregeling, energiebesparing, werking, onderhoud en andere aspecten.zodat het uitrustingsniveau van de hellingswinch kwalitatief is veranderdOp dit ogenblik is de frequentieomrekeningswinch het dominante product op de markt geworden en zijn de belangrijkste kenmerken als volgt.

1. Compacte structuur, kleine afmetingen, gemakkelijk te verplaatsen, gebruikt in ondergrondse mijnen kan veel ontwikkelingskosten besparen.
2. ZF-serie frequentieomrekeningswinch is gebaseerd op de volledige digitale frequentieomrekeningssnelheidsregeling, vectorregelingstechnologie als kern,zodat de snelheid van de asynchrone motor vergelijkbaar is met die van de gelijkstroommotorDe prestaties van laagfrequente koppel, soepele snelheidsregulatie, breed bereik van snelheidsregulatie, hoge precisie, energiebesparing, enz.
3. Door gebruik te maken van een dubbel PLC-besturingssysteem is de besturingsprestaties en de veiligheidsprestaties van de kantelwiel van de as volkomen.
4. Eenvoudige werking, veilige en stabiele werking, laag falen en vrijwel onderhoudloos.

Samenstelling van het frequentieomrekeningssysteem

Om de tekortkomingen van het traditionele AC-motorsysteem voor de snelheidsregeling op basis van de weerstand te overwinnen, is het gebruik van frequentieomrekeningstechnologie voor de snelheidsregeling voor de transformatie van de hefmachine,u kunt het volledige frequentiebereik (0 ~ 50Hz) van constante koppelregeling bereikenDe behandeling van regeneratieve energie, kan worden gebruikt goedkope energie remprogramma of energiebesparende meer significante feedback-remprogramma.En in het ontwerpproces van de hydraulische mechanische remmen, secundaire remklep en omvormerremmen worden geïntegreerd.

Elektrisch bedieningssysteem voor een- of dubbeltrommelwinzers, aangedreven door asynchrone wisselstroommotoren (draadwals of eekhoorntjeskooi).maar ook geschikt voor de technische transformatie van het oude elektrische stuur van de lier.

Het elektrische bedieningssysteem voor de frequentiekonversie van de lier kan eenvoudig worden onderverdeeld in: frequentiekonversie snelheidsbesturingssysteem (frequentiekonverter + remunit + remweerstand);PLC-besturingssysteem bestuurders bureau.

De samenstelling van het mechanische lijnsysteem is weergegeven in figuur 2:

Systemfuncties

Twee-draad systeem:Het PLC-besturingssysteem bestaat uit twee hoofd PLC-systemen.PLC1 wordt gebruikt als hoofdbesturingssysteem en PLC2 als monitoringssysteem.Elk PLC-systeem is uitgerust met zijn eigen onafhankelijke positie-detectie-element (as-encoder)Tijdens de normale werking worden de twee PLC-systemen tegelijkertijd in werking gesteld om het "tweedrade­systeem" van besturing en bescherming van de lier te realiseren.Om ervoor te zorgen dat de twee PLC-systemen synchroon kunnen werken, worden de positie- en snelheidssignalen van de twee PLC-systemen in realtime in PLC1 vergeleken en wanneer de afwijking te groot is, wordt onmiddellijk een alarm gegenereerd.De twee PLC-systemen wisselen voornamelijk gegevens uit in de vorm van communicatie.

Noodmodus: indien één PLC of het positiesysteem ervan uitvalt, kan de enkele PLC in de "Nood 1" of "Nood 2" -modus blijven werken.de bescherming niet ontbreektOm de veiligheid en betrouwbaarheid van de lieroperatie te waarborgen, wordt echter de werkingssnelheid tot de helft van de snelheid verlaagd.Als twee sets positieregistratie-elementen falen, kan de lier slechts met een snelheid van maximaal 0,5 m/s rijden.

Dubbele snelheidsbronnen: de werkelijke snelheid in het besturingssysteem komt van twee verschillende snelheidsbronnen, de omvormer en de ascodeerder,en de werkelijke snelheid die bij de besturing en bij de versnellingsbescherming betrokken is, wordt afgeleid van de maximale waarde van beide.

Positiebeheersing: de PLC genereert automatisch de snelheid met v (s) als onafhankelijke variabele,en de snelheidsgegevens na de gelijk snelheidssectie implementeert de dubbele geven van v ((t) en v ((s), en de reisverlening is de belangrijkste in beide.

Halfautomatische werkingsmodus: verschillend van de traditionele semi-automatische werkingsmodus,is het gebruik van de bestuurdersconsole "snelheidsschakelaar" om de draaiveldsnelheid en het openen en sluiten van de werkpoort tegelijkertijd te regelen, met name voor de werking van de kantelwiel.

Het werkproces van de hefmachine

Na de transformatie van de hefboom door frequentieomrekening verandert het werkproces van het systeem niet veel.het kan de encoder om te draaien en stuur het pulsnummer naar de PLC high-speed telterminalHet kan ook "handgreep nul", "vooruit" en "achteruit" contacten geven.de steenkool wordt van de mijn naar de grond gesleept, de motor werkt in elektrische staat voorwaarts en achterwaarts, alleen wanneer de volledig geladen aanhangwagen dicht bij de mond van de as is, moet hij vertragen en remmen,het werktijdschema van de hefmachine is in de onderstaande figuur weergegeven.